L ‘aggiornamento 0.6 di Assetto Corsa EVO è in arrivo con una serie di novità che dovrebbero entusiasmare i sim-racers, tra cui l’arrivo della Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole. Abbiamo aspettato questo mostro degli anni ’80 e Kunos sembra deciso a farci sudare al volante. L’esperienza annacquata è finita: il nuovo motore fisico promette di riprodurre fedelmente la sua brutalità, con il suo V12 da 5.167 cc aspirato naturalmente e 455 CV. Aspettati un’erogazione di potenza senza filtri, una coppia ridotta e una spinta che ti prende per la gola quando ti avvicini al limite. Senza assistenza, la bestia, con i suoi pneumatici vintage e la distribuzione del peso unica, richiederà una certa destrezza. La visibilità posteriore è quasi inesistente a causa della gobba dei carburatori e poi dell’iniezione, il che non faciliterà le manovre di parcheggio nei box, ma questo è anche il fascino delle icone.

Le GT3 non sono da meno, con la conferma della Ferrari 296 GT3 e della Ford Mustang GT3. La Ferrari, con il suo V6 biturbo centrale da 608 CV e 712 Nm, richiederà un’attenta gestione dell’acceleratore e una buona comprensione del leggero ritardo del turbo. Al contrario, la Mustang GT3, alimentata da un V8 Coyote da 5,3 litri ad aspirazione naturale, promette un’esperienza completamente diversa. La sua architettura non turbo offre una risposta più lineare e prevedibile, per coloro che amano guidare un motore ad aspirazione naturale. Anche la Ferrari 288 GTO, già annunciata, farà parte dello schieramento, completando la selezione di auto. Altri due veicoli devono ancora essere svelati, portando il totale a sei.

Kunos ci porta a Sebring per mettere le ruote a queste macchine. Questo circuito americano, noto per la 12 Ore di Endurance, è un vero e proprio giudice di pace. Le sue sconnesse lastre di cemento, retaggio del suo passato di campo d’aviazione, metteranno a dura prova sospensioni e FFB. Il mix di curve veloci e lente, con zone di frenata impegnative e attraversamenti di linee abrasive, richiederà concentrazione in ogni momento. Dimenticate le piste da biliardo, qui dovremo prevedere i trasferimenti di peso e il modo in cui gli pneumatici assorbiranno gli urti, soprattutto con le nostre GT3.

Questo aggiornamento 0.6 è in linea con la roadmap dell’Early Access e segna una chiara attenzione ai contenuti “da corsa”, senza dimenticare le leggende automobilistiche. Possiamo aspettarci un’esperienza di guida impegnativa, in cui la comprensione delle specificità di ogni auto su un tracciato così tecnico come Sebring farà la differenza.