Conspit 310 Apex

Il nostro voto: 9.2/10

Se stai cercando un volante per la tua configurazione da sim-racing, ce ne sono letteralmente centinaia sul mercato. Che la tua disciplina motoristica preferita sia il rally, le gare GT o di durata, la Formula o che tu sia semplicemente un appassionato di volanti per auto d’epoca, marchi come Fanatec, Simagic, Simucube o Moza Racing offrono il loro catalogo per il tuo divertimento.

Naturalmente, esistono altri produttori di periferiche per sim-racing sul mercato mondiale. Logitech, Thrustmaster, Ascher e Conspit sono solo alcuni dei nomi che possiamo citare quando si parla di volanti.

Parlando di Conspit, il marchio offre un catalogo di ruote che devo dire è piuttosto interessante. Il produttore si occupa principalmente di ruote di tipo Formula, ma il suo catalogo include anche la 310 Apex, una ruota che tende a soddisfare le esigenze di una vasta gamma di piloti virtuali. Di seguito daremo un’occhiata più da vicino a questo volante.

Caratteristiche principali e tecniche del volante

• Intera struttura in lega di alluminio
• Ruota rotonda con diametro di 310 mm
• Corazza stampata in 3D
• Pallet magnetici e in fibra di carbonio
• Schermo centrale con diagonale da 2,99″ e display a colori
• 16 controlli sulla parte anteriore e RevLED sopra lo schermo
• Fascia con materiale in similpelle
• Fascia viola nella parte superiore del cerchietto, con cuciture lungo gran parte della parte interna del cerchietto
• 8 pulsanti RGB
• Compatibile solo con i PC
• Pesa 1,52 kg sulla bilancia

Design

Il design del 310 Apex è a metà strada tra un semplice volante e quello di un’auto da corsa. La parte semplice riguarda la forma del volante: è completamente rotondo, con un grande cerchio e modanature come nelle auto di tutti i giorni.

La parte dell’auto da corsa tocca il frontalino: c’è uno schermo orizzontale di quasi 3 pollici di diagonale, pulsanti e interruttori RGB. L’aspetto è molto racing, soprattutto quando l’RGB è acceso.

Personalmente, mi piace il 310 Apex, anche se non sono un fan delle ruote appariscenti.

Assemblaggio personalizzato

Quando prendi in mano il volante e lo giri, non ti sorprende più di tanto trovare uno schema di montaggio standard da 6×70 mm. Di serie non viene fornito lo sgancio rapido, che dovrai scegliere in base alla tua base. Il 310 Apex di Conspit è un volante che può essere utilizzato praticamente su tutte le basi Direct Drive presenti sul mercato, a patto di avere il mozzo adatto.

Per quanto riguarda il montaggio, non c’è alcuna differenza tra una base e l’altra, poiché lo schema 6x70mm è standard. Quindi prendi il mozzo del tuo QR, lo attacchi al volante e il gioco è fatto. È un design semplice, efficace e collaudato.

Produzione e finitura

La struttura del 310 Apex è realizzata in lega di alluminio, con una mascherina stampata in 3D. Inoltre, il cerchio è in acciaio, il che è una garanzia di solidità per un volante che pretende di essere premium (questo si riflette nel prezzo, che vedremo più avanti).

L’archetto è rivestito in similpelle testurizzata per un buon livello di aderenza. La finitura della parte anteriore è davvero di alto livello, con una grande attenzione ai dettagli. Non ho notato un solo difetto quando ho ispezionato la parte anteriore delle 310 Apex. Questo vale per tutte le parti del volante, tranne forse per la parte posteriore del roll bar.

C’è un’area, più precisamente quella dove si appoggiano i pollici, cioè la parte orizzontale della ruota, che non è rifinita in modo eccellente. Visivamente, è come se Conspit avesse avuto problemi a integrare la similpelle sulle modanature in questione e questo abbassa la qualità complessiva del volante. Non si tratta di un problema in sé, soprattutto perché non si ha la parte davanti agli occhi, ma a mio parere ha un aspetto un po’ cheap.

Manipolazione del volante

Il 310 Apex ha un diametro di 31 cm e una forma completamente rotonda. Di conseguenza, ha un’ottima presa per un’ampia gamma di competizioni motoristiche. Inoltre, questo volante si rivolge agli appassionati di gare GT o molto più turistiche, quindi la posizione dei comandi è perfetta per questo tipo di disciplina.

Tutti i pulsanti e i controlli sono a portata di mano, quindi non dovrai fare ginnastica nel bel mezzo di una gara. Il display in alto al centro del frontalino offre diverse indicazioni telemetriche (7 in tutto), come la marcia inserita, la velocità, la pressione degli pneumatici, ecc.

Passiamo alla parte posteriore e parliamo delle palette. Conspit ne ha montate 4 sulla 310 Apex: le palette del cambio sono magnetiche, mentre le altre due sono per la doppia frizione con sensori di Hall. Penso che siano di buone dimensioni, soprattutto quelle utilizzate per il cambio di marcia. Purtroppo non è possibile regolarne la distanza o l’altezza.

Sensazioni durante il gioco

Quanto vale il 310 Apex di Conspit in pista? Non dimentichiamo che si tratta di un volante dalla forma interamente rotonda e dal diametro di 31 cm. Questo gli conferisce una naturale facilità d’uso in diverse discipline motoristiche, tra cui GT, turismo e persino gare di durata, dato che la mascherina incorpora una serie di comandi personalizzabili (il marchio dichiara oltre 100 combinazioni diverse).

La ruota non è progettata come un’unità singola, con il cerchio imbullonato alla struttura centrale. In pratica, questo non ha alcun impatto sulla solidità, anche su potenti basi a trazione diretta, persino su quelle che sviluppano più di 15 nm di coppia, come la Clubsport DD+.

Come già accennato, il 310 Apex si sente benissimo in mano in un’ampia gamma di discipline motoristiche. È preciso, le mani sono ben posizionate con una posizione di 9:15 e le modanature del frontalino sono adatte a lunghe sessioni di sim-racing.

I comandi sul frontalino sono reattivi quando vengono utilizzati in modalità gara e direi che sono posizionati molto bene. Inoltre, lo schermo offre 7 diverse visualizzazioni della telemetria, un aspetto davvero piacevole.

Tuttavia, non tutto di questo volante è perfetto e credo che il suo più grande difetto sia rappresentato dalle palette della doppia frizione. Sono posizionate troppo in basso per i miei gusti, soprattutto perché si nota chiaramente che c’è uno spazio di circa 2 cm tra queste palette e quelle del cambio.

Compatibilità

Ovviamente, un volante di questo tipo può essere utilizzato solo su un PC con connessione USB. Per quanto riguarda le basi Direct Drive, se ne hai una con mozzo da 6×70 mm, il 310 Apex può essere utilizzato con essa. Inoltre, il volante è compatibile con SimHub per la telemetria dello schermo (cruscotto) e i LED RGB.

Rapporto qualità/prezzo

A seconda di dove si acquista, il Conspit 310 Apex costa in media tra i 350 e i 360 euro, un prezzo un po’ alto nella gamma di volanti da simulazione per GT, touring, ecc. Non dimentichiamo che il roll bar è rivestito in similpelle, non in pelle o alcantara.

Quindi sì, è ben fatto in termini assoluti, ma penso che sia un po’ caro per quello che è.

Il mio verdetto

Se sei un fan del marchio Conspit, allora non c’è bisogno che ti faccia un ritratto, perché molto probabilmente starai prendendo in considerazione questa ruota. Più in generale, la 310 Apex si rivolge anche a chi cerca una ruota versatile in grado di coprire un’ampia gamma di discipline, a patto di trovarla al giusto prezzo.