Fanatec Podium DD

Il nostro voto: 9.7/10

Non c’è bisogno di presentarti Fanatec, che è semplicemente il più grande produttore di basi Direct Drive sul mercato. Il marchio è presente nei segmenti entry-, mid- e top-range, con prodotti di buona qualità, ben posizionati rispetto alla concorrenza e con buone prestazioni.

Negli ultimi anni, Fanatec ha vissuto una rinascita, in particolare con il lancio delle ClubSport DD e DD+, basi di fascia media che sviluppano rispettivamente 12 e 15 nm di coppia. Di conseguenza, Fanatec offre ora basi DD che vanno da 5 nm a 25 nm di coppia, coprendo praticamente tutti gli spettri di gara del mondo.

I prodotti di punta del marchio includono basi Podium, volanti e, nel prossimo futuro, guarniture. Per continuare la sua rinascita, il marchio tedesco ha appena presentato il sostituto del Podium DD2: il Podium DD. Sì, lo so, non si sono preoccupati del nome, ma sotto il cofano ci sono grandi cambiamenti. Diamo un’occhiata più da vicino.

Caratteristiche principali e tecniche della base

• Coppia continua di 25 nm, con una funzione di overboost che sviluppa momentaneamente 33 nm di coppia.
• Design simile a quello del ClubSport DD/DD+.
• Intera struttura in alluminio
• Compatibile con PC e Xbox
• Fornito con QR2 e prolunga dell’albero di trasmissione da 10 cm
• Tecnologia FullForce per il massimo feedback al volante
• Angolo di rotazione di 2520°
• Compatibile con l’intero ecosistema Fanatec

Design

Il design di una base DD è spesso trascurato, perché passerai la maggior parte del tempo a guardare il volante e non la base. Di conseguenza, e questa rimane la mia opinione, Fanatec ha optato per un codice stilistico unico per la sua gamma di basi DD, perché la nuova Podium DD (da non confondere con la vecchia base che sviluppa 20 nm di coppia) è molto simile alle ClubSport DD e DD+. È solo un po’ più grande e più pesante per ospitare il motore elettrico più potente. Anche la parte anteriore della base presenta una leggera differenza rispetto alla ClubSport DD, con coperture visibili e un cerchio non verniciato intorno al QR.

Completamente nero, con alette di raffreddamento ovunque, un QR nero sulla parte anteriore e un pulsante di accensione/spegnimento, il logo Fanatec sotto lo sgancio rapido e tutte le connessioni sul retro. È bello, minimalista e si inserisce perfettamente nel catalogo di base DD del marchio.

Assemblaggio personalizzato

L’assemblaggio del nuovo Podium DD è identico a quello utilizzato da Fanatec, vale a dire il fissaggio ai lati, alla parte anteriore e alla parte inferiore della base. Per i lati e la parte inferiore, la base è corredata da dadi a T che consentono di montarla sui ponti della cabina di pilotaggio compatibili con le basi Fanatec.

Per quanto riguarda i volanti, abbiamo il QR2 che è di serie sul Podium DD, con un’estensione dell’albero di trasmissione di 10 cm fornita con la base. Credo che questa sia una mossa davvero azzeccata da parte di Fanatec, in quanto ti fa risparmiare se vuoi un volante più vicino a te.

Produzione e finitura

L’alloggiamento della base è interamente in metallo, con una finitura in vernice nera. Per quanto riguarda la qualità costruttiva della base, si tratta di un prodotto premium e non c’è nulla da dire in merito.

È lavorata con macchine CNC, assemblata meticolosamente e, soprattutto, tutte le parti che compongono questo dispositivo si incastrano perfettamente. Il nuovo Podium DD è una base ben costruita e ben rifinita.

Impostazione del database

Parliamo un po’ della configurazione della base. Naturalmente hai a disposizione FanaLab per configurare e impostare il Podium DD. Per quanto mi riguarda, questo software è completo e ti sarà facile orientarti quando lo userai.

Tuttavia, c’è un leggero… come dire… “scatto” legato alla potenza della base. Come ho già detto, la nuova Podium DD sviluppa 25nm di coppia in costante e 33 in overboost. Sulla carta, si tratta di una potenza straordinaria e in pista è estenuante quando tutto è al massimo. Se non fosse che la minima regolazione che farai sarà decuplicata dalla potenza generata dalla base.

Non appena modifichi leggermente un parametro di feedback, lo sentirai subito nelle tue mani in modo molto aggressivo. Di per sé questo non è un problema, ma significa che ci vuole un po’ di tempo per trovare le impostazioni giuste, soprattutto se stai andando fuori dai sentieri battuti da Fanatec. In pratica, se utilizzi le impostazioni predefinite del marchio, tutto va bene. Se invece usi le tue, dovrai passare diverse decine di minuti a mettere a punto tutto.

Sensazioni durante il gioco

La reputazione di Fanatec per le basi Direct Drive non ha più bisogno di essere sottolineata, dato che non solo sono popolari, ma anche molto performanti. Cosa fa una Podium DD con 25 nm di coppia costante e 33 nm di overboost?

Dai miei test, ho notato due personalità della base ed entrambe sono legate a un elemento: le impostazioni. Se utilizzi le impostazioni predefinite di Fanatec, avrai un’esperienza superba in termini di coppia, reattività, precisione e coinvolgimento. Semplicemente, questo è ciò che Fanatec sa fare meglio, su tutta la linea. Con il nuovo algoritmo di ritorno di forza, non solo sentirai cosa sta facendo l’avantreno in curva, ma sentirai anche le imperfezioni della strada alle alte velocità.

Il più grande vantaggio di questa base può essere anche il suo punto debole. Se non imposti correttamente la base, otterrai un feedback da steroidi perché il motore sviluppa 25/33 nm di coppia. È molto potente e la minima variazione dei parametri accentua le sensazioni e ti ci vorrà un po’ di tempo per trovare quello che cerchi con la Podium DD.

Compatibilità

Sulla carta, il nuovo Podium DD è compatibile con le piattaforme PC e Xbox e per guidarlo è necessario un volante specifico per le console Microsoft. Sfortunatamente, gli appassionati di corse su Playstation non potranno usufruire di questa base, poiché l’hardware non è installato su di essa.

Per quanto riguarda l’ecosistema, tutti i volanti Fanatec sono compatibili con il Podium DD, a patto che tu abbia il QR2, ovviamente.

Rapporto qualità/prezzo

Parliamo del prezzo, che ne dici? La nuova Podium DD ha un prezzo di 1099,95€, il che le conferisce un ottimo rapporto qualità-prezzo rispetto alla concorrenza, ma anche rispetto alle altre basi del marchio. In passato c’era una differenza di 100€ tra questa base e la ClubSport DD+, ma nel frattempo Fanatec ha aggiornato i prezzi e la DD+ è ora in vendita a 800€. Praticamente l’intera gamma di basi Fanatec DD ha subito un calo di prezzo, il che è positivo per i corridori.

Il mio verdetto

Fanatec ha fatto centro con la sua nuova base Podium DD. La coppia rimane la stessa, ma passa ad essere costante anziché di picco, e questo dispositivo può addirittura sviluppare 33nm per un breve periodo di tempo, ad esempio quando si colpisce un muro.

La base è superba da guidare, ricca di sensazioni e feedback, e offre un livello di immersione nella simulazione di gara molto elevato. Ma questo ha un prezzo, in senso figurato, perché in termini di prezzo la Podium DD è posizionata in modo eccellente rispetto alle altre basi.

Se puoi investire il tempo necessario per mettere a punto le impostazioni di base, allora ti consiglio di seguire questa strada. Ma se sei il tipo di persona che vuole mettersi al volante e iniziare una sessione di simulazione di gara, attieniti alle impostazioni Fanatec, perché sono perfette per questa nuova Podium DD.