BDH H2SQ

Il nostro voto: 9.4/10

Ci sono molti marchi che operano nel settore delle corse simulate. Alcuni sono famosi in tutto il mondo, altri no. Nomi come Simagic, Fanatec, Simucube e l’encotre Asetek coprono diversi segmenti del mercato delle corse simulate, con gli ultimi due ai primi posti.

Ma ci sono anche altri marchi che operano nello stesso segmento, o addirittura in un segmento superiore, di Simucube, ma le cui attività passano inosservate. BavarianSimTec è uno di questi, insieme a BDH, una piccola azienda britannica a conduzione familiare che produce attrezzature per le corse simulate utilizzate nelle auto da allenamento inglesi.

Uno dei prodotti del marchio è il cambio H2SQ, un dispositivo dal design unico e dalle prestazioni illimitate. Si tratta di un cambio ibrido che consente di cambiare le marce in modalità H Pattern e sequenziale, con una qualità costruttiva superba e un design unico. Mettiamo alla prova questo cambio con la nostra configurazione da sim-racing per vedere cosa ha da offrire.

Caratteristiche principali e tecniche del turno

• Struttura premium interamente in metallo
• Pesa 4 kg sulla bilancia
• H Schema e funzionamento sequenziale
• Funziona con due binari per fornire il miglior feedback possibile
• Compatibile con PC Windows
• Si adatta alla maggior parte dei telai da sim-racing
• Disponibile in due colori: nero e argento
• Intera struttura in alluminio proveniente dall’industria aeronautica
• Sensori di Hall e cuscinetti da fornitori del settore automobilistico
• Realizzato a mano, non in una linea di produzione

Design

Di solito, i variatori hanno una forma quadrata o rettangolare, con qualche curva occasionale. L’H2SQ è interamente cilindrico, letteralmente. Il design del cambio è unico e non passerà inosservato nelle configurazioni da sim-racing.

È disponibile in due colori principali (nero e argento), con una variante caratterizzata da elementi rossi su un vestito nero. La sua forma è molto simile a quella di una pedaliera Load Cell, con un cilindro come struttura principale e un collo che si estende verso l’alto nella parte posteriore.

L’H2SQ è un dispositivo che potrebbe sembrare visivamente strano, visto quello che siamo abituati a vedere nelle gare di simulazione, ma qui la funzione ha la meglio sul design.

Assemblaggio personalizzato

Per montare l’H2SQ su un telaio, hai a disposizione diverse fessure su una piastra che funge da supporto per il dispositivo. In questo modo hai a disposizione numerose opzioni per montarlo sulla maggior parte dei cockpit disponibili sul mercato del sim-racing.

Inoltre, il cilindro principale del cambio è sollevato e offre spazio sufficiente per inserire un bullone o un dado, consentendo al dispositivo di essere montato su un telaio.

Produzione e finitura

BDH ha utilizzato l’alluminio dell’industria aerospaziale per la struttura della H2SQ. Si tratta di un prodotto di alta qualità, realizzato e assemblato a mano in Inghilterra da un marchio a conduzione familiare che è il più vicino alla tradizione.

La qualità costruttiva è di alto livello e da ogni punto di vista. Non troverai un solo difetto nell’H2SQ, che si tratti della verniciatura, dell’assemblaggio, della scelta delle viti, della finitura o di qualsiasi altra cosa che riguardi il dispositivo.

Per quanto riguarda la finitura, si tratta di un cambio costoso, davvero molto costoso, e questo va di pari passo con l’aspetto premium del prodotto. Parleremo del prezzo più avanti, non preoccuparti. È accuratamente assemblato a mano, ogni unità è prodotta singolarmente e non in serie. Per quanto mi riguarda, è praticamente alla pari di Bentley e Rolls-Royce: è ultra-premium, britannica e molto raffinata.

Come gestire il cambio

La presa di un cambio è generalmente limitata alla sua impugnatura e la H2SQ ne ha una bella. Naturalmente è possibile sostituire la manopola dell’impugnatura con più o meno qualsiasi altra disponibile sul mercato automobilistico e quella fornita in dotazione è francamente molto adatta al lavoro.

È derivato da quelli usati nei rally, e infatti il cambio sarà usato soprattutto nelle tappe del WRC, dato che le altre discipline di sim-racing sono molto più basate sulle palette.

Inoltre, sul cilindro principale del cambio c’è una manopola di regolazione che serve a modificare la resistenza del meccanismo. Se la stringi, la leva diventa dura, con cambi di marcia molto meccanici e sonori. Sentirai il famoso “klank” a ogni cambio di marcia e, francamente, è divertente.

Sensazioni durante il gioco

Diamo un’occhiata alla sensazione del cambio H2SQ. Prima di tutto, c’è una manopola, o vite, sulla parte superiore del dispositivo che ti permette di regolare la durezza dei cambi di marcia, sia in modalità H Pattern che in modalità sequenziale. Se stringi la manopola, le marce cambiano con difficoltà e ogni volta producono un suono “klank”, un suono che deriva dal contatto tra due parti metalliche.

Onestamente, è bello sentire questo suono, perché aiuta a ridurre il divario tra simulazione e realtà. Questo suono è presente sia in modalità sequenziale che in modalità H Pattern, il che aumenta ulteriormente l’immersione prodotta da questo cambio.

In modalità H Pattern, hai 7 marce e una retromarcia, quindi 8 velocità. Il cambio è eccellente, con un ritorno quasi istantaneo alla posizione neutra non appena si disinnesta una marcia. A differenza di altri cambi sul mercato, non c’è una griglia H vera e propria, ma solo una funzione H-grid.

La modalità sequenziale è altrettanto coinvolgente, tranne per il fatto che le marce cambiano prima che il movimento sia completo se opti per una guida dolce. È letteralmente l’opposto dei paddle che si trovano sulle auto di tutti i giorni: il paddle scatta e mezzo secondo dopo, o addirittura un secondo, la marcia cambia.

Inoltre, e questo riguarda la modalità H Pattern, ho notato che la retromarcia richiede molta forza per passare. Questo è stato progettato per evitare cambi accidentali, ma a mio parere richiede una forza eccessiva. Non è restrittiva, ma ci vuole un po’ di tempo per abituarsi.

Compatibilità

L’H2SQ è compatibile solo con i PC Windows e questo è normale perché si tratta di un dispositivo di qualità superiore destinato a una nicchia specifica di corridori.

Per collegare il dispositivo al PC hai a disposizione un cavo USB-C da un lato e USB-A dall’altro.

Rapporto qualità/prezzo

Spero che tu abbia allacciato le cinture di sicurezza, perché il prezzo dell’H2SQ potrebbe scuotere un po’ le cose, se non molto. Per avere un’idea del contesto, l’H2SQ è di fatto il sostituto dell’H1 e viene venduto a un prezzo inferiore rispetto al suo predecessore.

Al prezzo di quasi 1.180 euro, si tratta di un dispositivo costoso, davvero molto costoso. A quel prezzo, puoi permetterti un setup completo di sim-racing con prodotti entry-level(CSL di Fanatec, per esempio), completo di base, volante e pedali.

Tuttavia, la qualità costruttiva è eccezionale, è fatta a mano e si rivolge ai ciclisti che non contano il loro budget per l’allestimento. Quindi, credo che per la persona giusta, la H2SQ offra un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Il mio verdetto

Gli appassionati di shifter hanno l’imbarazzo della scelta sul mercato del sim-racing. L’offerta spazia dai semplici prodotti che servono a cambiare le marce, fino all’H2SQ che ti fa sentire le marce che scattano insieme.

Stiamo parlando di uno strumento estratto da una vera auto da corsa e installato sulla tua configurazione. Non si tratta di un “giocattolo” che cerca di spacciarsi per un dispositivo da corsa. Si tratta di un dispositivo da corsa che puoi usare nel tuo salotto.

Se hai i mezzi per farlo, sia per le gare di drift, sia per il WRC o semplicemente vuoi un cambio eccezionale, allora l’H2SQ è quello che fa per te.