L’anno 2026 continua a ritmo serrato per MOZA Racing. Oggi il produttore ha compiuto un altro passo simbolico annunciando una partnership ufficiale con Automobili Lamborghini. Il risultato di questa collaborazione è una replica esatta del volante della supercar Revuelto, accompagnata da una nuovissima guarnitura di fascia media: la SRP2 Load Cell. Vediamo come questi due dispositivi si adattano al nostro telaio.

Lamborghini Revuelto: la replica precisa al millimetro

Non capita tutti i giorni che un marchio di sim-racing ottenga i dati CAD originali di un produttore così prestigioso. MOZA ha utilizzato questi file per ricreare il volante della Revuelto in scala esatta (340 mm di diametro). Il telaio è forgiato in lega di alluminio pressofuso per garantire una rigidità assoluta di fronte ai foderi Direct Drive più potenti del mercato.

Per le manopole, il marchio ha optato per una pelle in microfibra testurizzata con cuciture di alta precisione. Nelle corse, questo tipo di rivestimento offre un ottimo compromesso tra grip naturale e resistenza all’usura durante le lunghe sessioni di endurance.

Il vero punto forte di questo volante sono i comandi. Le superbe palette incrociate in fibra di carbonio 3K. Utilizzano un meccanismo magnetico combinato con sensori a effetto Hall (senza contatto diretto), che elimina il rischio di falsi contatti legati all’usura meccanica. Anche il sistema a doppia frizione è in carbonio e può essere programmato in modo indipendente per gestire le partenze da fermo con precisione chirurgica. Con i suoi 16 pulsanti frontali retroilluminati, i 4 encoder rotativi e i 10 pulsanti posteriori, la ruota offre un totale di 34 ingressi assegnabili. Una buona notizia: il volante è compatibile con basi di terze parti grazie al MOZA Hub Kit.

Cella di carico SRP2: la frenata di precisione diventa accessibile

Oltre a questa lussuosa ruota, MOZA presenta la SRP2, una guarnitura pensata per chi vuole fare sul serio senza necessariamente puntare al top di gamma. Realizzata in acciaio ad alta resistenza, questa guarnitura è dotata di una cella di carico (sensore di pressione) in grado di sopportare una forza di 100 kg.

La particolarità dell’SRP2 è il suo sistema di rilevamento ibrido. Combina la cella di carico con un sensore angolare a 15 bit. In pratica, questa fusione di dati fornisce una lettura ultraprecisa della tua frenata, aiutando il tuo corpo ad assimilare la famosa “memoria muscolare” che è essenziale se vuoi essere costante giro dopo giro.

Il sistema offre 25 configurazioni di base grazie a diversi elastomeri. E se sei un perfezionista, il kit opzionale “CRP2 Performance” sblocca oltre 1.000 combinazioni per ricreare il pedale duro e corto tipico dei prototipi LMP1.

Entrambi i dispositivi sono appena arrivati sul negozio ufficiale MOZA, insieme ai loro prezzi. Sulla carta, questa coppia ha tutte le carte in regola per sbaragliare la concorrenza e non vedo l’ora di testare questo ibrido di celle di carico in pista. E tu? Sei più tentato dal prestigio della Lamborghini o dal miglioramento dei tuoi freni?