Moza R5

Il nostro voto: 9.6/10

Sono passati solo pochi anni da quando il produttore cinese di periferiche per il sim-racing Moza Racing è attivo nel segmento che tanto amiamo. Come sapete, il mondo delle corse simulate è altamente competitivo, con molti marchi attivi da diversi anni – a volte da più di 20 anni per nomi come Logitech , Thrustmaster o Fanatec .

Ovviamente, per prosperare in un mercato, è necessario avere esperienza nel settore o offrire prodotti innovativi e a buon prezzo. Per Moza Racing, l’esperienza nel campo deriva più che altro dalla sua società madre, che sviluppa e commercializza stabilizzatori per telecamere. Ma la forza di Moza Racing sta nell’innovazione e nei prezzi piuttosto aggressivi rispetto alla concorrenza.

Tra il catalogo del produttore cinese, che in realtà non è così ampio come quello della concorrenza, troviamo una base che è chiaramente rivolta al prodotto più popolare di Fanatec. Questo è il Moza R5 con 5,5 nm di coppia, ed è determinata a strappare quote di mercato alla CSL DD. Di seguito vi presenterò l’R5, vi illustrerò i suoi punti di forza e di debolezza e vi dirò cosa ne penso.

Caratteristiche principali e tecniche della base

• Base DD che sviluppa 5,5 nm di coppia massima
• Compatibile solo con i PC e i suoi titoli di simulazione di corsa
• Costruzione in alluminio dall’industria aeronautica
• Angolo di rotazione infinito
• Dimensioni compatte di soli 15,7 x 12,4 x 17,4 cm
• QR da corse automobilistiche con connessione wireless al volante

Design

Come per Fanatec e il suo CSL DD (disponibile in due livelli di potenza), la base R5 di Moza Racing è compatta e leggera e condivide lo stesso design di R12, R9 e R3. La forma generale di questa base, o meglio di queste basi, ricorda quella della lettera “. X “con un albero di trasmissione che esce dalla parte anteriore.

L’R5 è interamente nero, con i loghi del marchio bianchi sui lati e sulla parte anteriore. Devo ammettere che la R5 e le altre “piccole” basi di Moza Racing si ispirano alla Fanatec CSL DD, almeno per la carrozzeria. Nel complesso, è bello, discreto e si abbina perfettamente a molte configurazioni di sim-racing.

Assemblaggio personalizzato

Dato che il Moza R5 sviluppa solo 5,5 nm di coppia massima, è possibile montare facilmente questa base su un mobile, come una scrivania, utilizzando il morsetto venduto dal produttore cinese. Questo morsetto, o “morsetto da tavolo”, ha la forma di una piastra a cui viene fissata la base dal basso e di due grandi viti posizionate sul mobile. In termini di stabilità, non si muove se si fissa correttamente il morsetto a un tavolo o a una scrivania.

Naturalmente, puoi montare l’R5 su una cabina di pilotaggio, un telaio o un supporto tramite una piastra anteriore. Moza si è rapidamente fatta un nome nel settore del sim-racing e praticamente tutti i suoi prodotti sono compatibili con numerosi telai da sim-racing.

Per i volanti del marchio, abbiamo un QR preso dalla concorrenza, che è più o meno lo stesso utilizzato da Simagic . Tuttavia, ho subito notato che questo QR è specifico per l’R5 e che se si possiede già un vecchio volante Moza, non sarà possibile utilizzarlo sulla piccola base del produttore. Francamente, non capisco questa segmentazione della propria gamma, soprattutto quando si tratta di un QR che inevitabilmente limiterà le scelte dei motociclisti, per non dire che ne spaventerà alcuni. Fanatec, ad esempio, offre un solo QR, o due intercambiabili, per tutti i suoi prodotti, dal più economico CSL DD di base al Podium DD2, che costa un occhio della testa.

Fabbricazione e finitura

Data l’agguerrita concorrenza con la R5, il produttore cinese ha dovuto utilizzare materiali pregiati per il suo piccolo modello base. L’involucro è realizzato in alluminio proveniente dall’industria aerospaziale, con un’eccellente qualità costruttiva e una finitura impeccabile.

Il colore nero opaco domina questa base, con un po’ di lucentezza sulla parte dell’albero di trasmissione che si abbina al QR. Ancora una volta, la verniciatura è ben rifinita, senza sbavature o difetti.

Come affrontare la base

Non ho molto da dire su come gestire l’R5, dato che si tratta di un’unità di base e che lo si tocca solo per installarlo e accenderlo. Tuttavia, l’uso dell’alluminio non solo ottimizza il raffreddamento passivo del motore e dell’elettronica, ma rende anche la base molto leggera. Sulla bilancia, l’R5 pesa solo 3,5 kg, una differenza notevole rispetto ai 5,5 kg di una CSL DD, ad esempio.

Per quanto riguarda l’installazione di un volante, il QR è molto efficace e facile da usare, come era prevedibile visto che si ispira a quelli utilizzati nelle corse automobilistiche ed è praticamente identico al sistema Simagic. Si tira l’anello, si allinea il volante e lo si fa scattare in posizione. È veloce e la connessione è innegabilmente una delle più solide che abbia mai provato.

Sensazioni durante il gioco

Passerò ora a descrivere la sensazione di questa piccola base Moza Racing. Innanzitutto, il produttore cinese ci fornisce un pacchetto software molto completo (Pit House) che ci permette di regolare e parametrizzare più o meno tutto il comportamento della base DD. Ve lo dico perché, per impostazione predefinita, di tanto in tanto sentirete un po’ di sfocatura quando guidate la R5, soprattutto in termini di perdita di aderenza.

Una volta impostate correttamente le impostazioni, l’R5 è molto comunicativo, con un ritorno di forza fine e potente. Beh, devo ammettere che i 5,5 nm di coppia non sono all’altezza di una R9 o di una CSL DD con kit boost, ma non sono all’altezza di una T-GT II e di una CSL DD con 5 nm.

Il feedback è preciso quando si hanno le impostazioni, con la comunicazione di tutto ciò che l’auto davanti a noi sta facendo, sia che si tratti di urti, collisioni, curve, trasferimenti di massa e tutto il resto. Francamente, l’R5 è un eccellente concorrente del migliore del segmento, ovvero il CSL DD.

Compatibilità

L’R5 è una base compatibile esclusivamente con la piattaforma PC e i suoi titoli di simulazione di corse. Quindi non avrete problemi con ACC, AC, iRacing o persino Forza Motorsport. Tuttavia, noterete un comportamento piuttosto strano con Forza Horizon 4 e 5, ed è perfettamente normale dato che la fisica di questi due titoli non comunica in modo eccellente con le basi di Moza Racing. Non preoccupatevi, però, perché un viaggio nella Casa della Fossa e i controlli del gioco risolveranno questo problema abbastanza rapidamente.

L’ecosistema Moza è una storia completamente diversa, in quanto esiste una chiara compartimentazione dei prodotti, soprattutto per quanto riguarda i volanti e il loro QR. Di conseguenza, la R5 non potrà ospitare i vecchi volanti GS o CS, ad esempio, e credo sia un vero peccato.

Rapporto qualità/prezzo

A seconda del negozio online preferito, il Moza R5 sarà venduto a circa 350 euro, esattamente come il CSL DD da 5 nm. Considerando il prezzo di riferimento, la sensazione dell’R5 e la sua qualità costruttiva, si tratta di un ottimo rapporto qualità-prezzo quando si vuole impostare una configurazione da sim-racing.

Il mio verdetto

L’R5 di Moza Racing si è rivelato un’ottima base da utilizzare nelle gare di simulazione, soprattutto per i piloti che provengono da una configurazione a cinghia o a ingranaggi. I 5,5 nm di coppia sono più che sufficienti per garantire un buon livello di immersione in quasi tutti i titoli di simulazione di corse oggi disponibili.

Tuttavia, questa base ha i suoi limiti, soprattutto per quanto riguarda l’aggiornamento. Se i 5,5 nm di coppia non vi bastano, non avrete altra scelta che passare alla R9, il che è un vero peccato, soprattutto perché Fanatec vi permette di aggiornare la vostra CSL DD con il kit boost.

Ma se pensate che l’R5 sia sufficiente, allora potete scegliere senza pensarci troppo.