Moza SR-P

Il nostro voto: 9.5/10

Moza Racing è forse un nuovo attore nel settore delle corse simulate, ma questo produttore cinese è comunque riuscito a sviluppare e commercializzare una gamma abbastanza ampia di periferiche da corsa. Il suo catalogo comprende diverse basi Direct Drive, tutte di qualità eccellente, oltre a volanti, guarniture e altri accessori da corsa.

Ma il mercato in cui opera questo marchio cinese è altamente competitivo, con nomi che sono in gioco da anni, se non da decenni. Per citarne solo alcuni, abbiamo Fanatec e Thrustmaster che sono tutti grandi nomi delle corse simulate, con prodotti di qualità ma con target di pubblico completamente diversi. Come si può vedere, Thrustmaster si rivolge sia agli appassionati di sim-racing che ai principianti, con un catalogo ampio e, soprattutto, compatibile con le console. Per Fanatec la storia è leggermente diversa: il produttore tedesco offre prodotti compatibili con le console, ma anche periferiche di alta gamma per i piloti da corsa.

E Moza? Ebbene, il produttore cinese sta facendo esattamente quello che sta facendo Fanatec. Tra i prodotti offerti da Moza, abbiamo la pedaliera SR-P è l’offerta economica del marchio nella categoria delle Celle di carico. Di seguito daremo un’occhiata più da vicino a questa pedaliera.

Caratteristiche principali e tecniche della guarnitura

• Struttura in metallo con pedali in alluminio
• Cella di carico sul pedale del freno per una forza fino a 100 kg
• Pedali completamente regolabili
• Dispositivo disponibile con 2 pedali in configurazione standard, ma aggiornabile a 1 pedale frizione
• Compatibile con il PC solo tramite cavo USB
• Regolabile via software

Design

Se avete mai visto le periferiche di Moza Racing, saprete che sono molto simili a quelle della concorrenza, in particolare di Fanatec. Onestamente, non mi dispiace e ritengo che l’SR-P sia un ottimo prodotto.

La struttura in metallo è verniciata a polvere nera. È bellissimo, devo ammetterlo, e la qualità di questo prodotto è evidente. Va detto che Moza Racing è presente nel settore solo da pochi anni, ma è riuscita comunque a proporre periferiche di qualità che hanno anche un bell’aspetto e che io adoro.

Guardiamo di nuovo i colori. Il telaio è verniciato a polvere in nero, ma le piastre dei pedali sono leggermente grigie. Trovo che questo colore bicolore sia bellissimo e immagino che sarà lo stesso per voi. Nel complesso, l’SR-P è un ottimo prodotto che si abbina perfettamente a qualsiasi configurazione.

Assemblaggio personalizzato

È bene sapere che l’SR-P arriverà a casa vostra completamente smontato, quindi dovrete montarlo da soli. Ma non c’è da preoccuparsi, non è necessario un master in ingegneria edile e civile per eseguire questa operazione: ogni pedale è tenuto in posizione da 4 viti, quindi non c’è da preoccuparsi.

A parte questo, noterete che l’SR-P deve essere montato su un telaio e non sul pavimento. Sono presenti alcuni cuscinetti di gomma, ma vi consiglio di non mettere questa pedaliera direttamente sul pavimento o su un tappeto. Non dimentichiamo che questa è una pedaliera Load Cell, e se questo dispositivo non viene montato su un impianto, l’impianto finirà al sud, ad abbronzarsi al sole, lasciandovi di piombo.

Fabbricazione e finitura

Per la struttura, Moza ci propone l’acciaio per l’SR-P e l’alluminio per i pedali. È bellissimo, superbamente ben fatto e con una finitura esemplare. La struttura è realizzata in metallo per garantire resistenza e robustezza. I pedali sono in alluminio, ma comunque molto solidi.

La verniciatura è impeccabile e la struttura è verniciata a polvere. I pedali sono un po’ sbrindellati, ma la verniciatura è di ottima qualità. Per quanto riguarda i componenti di questa pedaliera, tutto è perfetto, senza il minimo difetto. Va detto che Moza Racing ha imparato a produrre e i suoi prodotti sono di qualità eccellente, al pari della concorrenza.

Come familiarizzare con i pedali

La SR-P è una pedaliera piuttosto standard nelle vostre mani, ma offre anche una grande possibilità di personalizzazione per quanto riguarda il posizionamento dei pedali. La piastra di supporto è dotata di 11 fori che consentono di montare i pedali più o meno dove si desidera. Se si desidera una posizione del pedale molto ravvicinata, è possibile. Inoltre, con l’SR-P è possibile avere 2 o 3 pedali, ovviamente con un costo aggiuntivo. Temo che a questo mondo non ci sia nulla di gratuito.

Inoltre, i pedali stessi sono altamente regolabili e consentono di posizionarli a piacimento, aumentando notevolmente la presa di questa pedaliera. A proposito di pedali, dovete sapere che l’acceleratore, e la frizione se optate per questo, hanno più o meno la stessa resistenza, ed è leggero, quasi come un interruttore. On/Off.

Sensazioni durante il gioco

Passerò ora alle sensazioni che il Moza Racing SR-P è in grado di offrire. Una volta terminata la configurazione dell’hardware e del software, è possibile mettersi al lavoro sui brani con questa pedaliera Load Cell.

Per quanto riguarda l’acceleratore e la frizione, non c’è molto da dire su questi due pedali, poiché si sentono praticamente identici. La piastra dell’acceleratore è grande e il pedale è sensibile, consentendo un migliore controllo del regime del motore. La frizione, se si opta per questa, è quasi identica al tatto, il che è un po’ un peccato per quanto mi riguarda.

Passiamo alla star dello spettacolo: il pedale del freno e la sua cella di carico. Sulla carta, abbiamo una molla e un elastomero, e quindi una cella di carico a due stadi, come in quasi tutte le guarniture del segmento. L’unica differenza con la concorrenza è che l’SR-P utilizza un sensore per la cella di carico e un altro per l’angolo di attacco. Sembra fantastico, ma in realtà si tratta solo di un sensore magnetico un po’ più complicato e di qualità superiore.

Questo sensore angolare, accoppiato alla molla, viene utilizzato per registrare le frenate leggere. È buono, con pochissime zone morte. È un grande vantaggio, soprattutto rispetto ad altre pedaliere che presentano una leggera zona di non effetto. Tuttavia, non tutto l’SR-P è perfetto e inizia a sembrare un prodotto entry-level non appena il piede raggiunge la zona della cella di carico.

Il principio dell’LC è che più si preme sul pedale, più l’elastomero si comprime e diventa duro, permettendo di controllare meglio la frenata. Solo che con l’SR-P, non appena si passa alla prima parte dell’LC, il pedale diventa duro e se l’ABS non è attivato, le ruote iniziano a bloccarsi. Nei titoli che hanno l’ABS di default, questo non è un problema, ma nelle simulazioni di gara (iRacing, ACC, ecc.) dove l’ABS è disattivato praticamente in tutte le competizioni, è frustrante dover lottare contro le ruote ogni volta che si vuole ottenere una maggiore sensibilità frenando un po’ più forte.

Compatibilità

Come praticamente tutti i prodotti Moza, l’SR-P è compatibile solo con la piattaforma PC, ma non è limitato all’ecosistema del produttore cinese. Grazie al cavo USB, è possibile utilizzare questa pedaliera con qualsiasi configurazione di sim-racing.

Per quanto riguarda i titoli, non ci sono limiti reali, purché siano compatibili con il PC.

Rapporto qualità/prezzo

Al prezzo di 199 euro, l’SR-P offre un buon rapporto qualità-prezzo se non si ha bisogno del pedale della frizione, che costa 60 euro. Di fronte abbiamo i Fanatec CSL Pedals LC, che presentano una configurazione a 3 pedali, ma con un LC che richiede meno forza.

Il mio verdetto

La mia opinione sul Moza SR-P è contrastante: mi piace molto la finitura di questa pedaliera e il suo alto livello di regolazione, così come la sua compatibilità con qualsiasi impianto PC. Il sensore d’angolo è utile per le frenate leggere, ma la cella di carico mi ha fatto desiderare di più, soprattutto sulle piste in cui non c’è l’ABS.

Se siete piloti amatoriali che vogliono divertirsi e migliorare le proprie capacità su titoli come Forza Motorsport, vi consiglio il Moza SR-P con ABS inserito. Per i corridori di ACC, iRacing, rFactor e gli altri, la SR-P è una guarnitura economica e vi consiglio di passare alla gamma Moza.