Sim-Lab aveva presentato le sue prime due basi direct drive alla SimRacing Expo, nell’ottobre 2025. Il produttore olandese fa un passo avanti: i suoi modelli DDS26 e DDS39 TorqueSync sono in preordine dal 1° agosto, al prezzo di 1.499 e 1.999 euro. Per un marchio che conoscevamo soprattutto per i suoi telai in profilato di alluminio, i pedali e i volanti, si tratta di un vero e proprio cambio di rotta, e l’attesa è stata lunga.

DDS26 o DDS39: qual è la vera differenza tra i due?

La differenza sta soprattutto nella coppia: 26 Nm per la prima, 39 Nm per la seconda. La DDS26 pesa 11,1 kg e ha una potenza massima di 1.500 W, mentre la DDS39 arriva a 13,5 kg e 2.500 W. Sim-Lab posiziona la DDS26 come il suo modello di punta, con una coppia che, secondo il marchio, copre sia le GT che le monoposto, mentre la DDS39 è pensata per chi vuole un po’ di margine sotto il piede. Da notare che Sim-Lab scrive anche DD26 e DD39 a seconda delle pagine del suo sito: si tratta degli stessi modelli di base.

Per il resto, i due modelli condividono la stessa base tecnica: un bus interno a 350 V CC (25 A da un lato, 40 A dall’altro) mentre quasi tutta la gamma di fascia alta funziona a 48 V, un circuito di controllo DSP con frequenza di campionamento superiore a 100 kHz che Sim-Lab chiama TorqueSync e dichiara brevettato, un encoder a 24 bit con 16,7 milioni di passi per giro, una connessione USB 3.0 e 48 mesi di garanzia. Un dettaglio che fa la differenza su una scrivania già ingombra: l’alimentatore è integrato nel case, quindi niente alimentatore esterno da sistemare, solo un cavo di alimentazione da 110/240 VAC.

Sim-Lab non ha intrapreso questa svolta da sola. La parte tecnica è stata affidata a SOLO Motorcontrollers, un’azienda italiana specializzata nel controllo dei motori, mentre il marchio olandese si è occupato delle specifiche tecniche, del passthrough e del sistema di sgancio rapido. Le basi sono prodotte in Italia.

L’argomento che Sim-Lab mette più in risalto è la costanza. Mentre molti motori riducono la coppia quando si surriscaldano, i DDS26 e i DDS39 mantengono la piena potenza per tutto il tempo in cui si guida. È merito della ventilazione attiva integrata in entrambi gli alloggiamenti, ed è proprio quello che ci vuole nelle gare di endurance.

Una Founders Edition per i primi acquirenti

I due modelli inaugurano una Founders Edition. Ogni esemplare è numerato singolarmente, presenta un’incisione speciale e viene fornito con il nuovo sistema di sgancio rapido Xero-Play V2 e un libretto da collezione. Non è solo un dettaglio estetico: il listino ufficiale precisa che i prezzi indicati non includono il sistema di sgancio rapido, mentre la Founders Edition è proprio quella che lo include.

Sim-Lab punta anche sull’apertura. Il passthrough eroga 2.500 mA a 5 V al volante, contro i 500 mA di una porta USB classica: abbastanza per alimentare un volante pieno di schermi e LED. Il marchio annuncia la compatibilità con la maggior parte dei volanti USB presenti sul mercato, senza l’obbligo di limitarti ai propri prodotti. Il software proprietario, RaceDirector, gestisce la coppia, i filtri, lo slew rate e i profili, con telemetria in tempo reale del force feedback per mettere a punto le impostazioni.

Come funziona il preordine?

I prezzi indicati di 1.499 e 1.999 euro includono l’IVA olandese al 21%; l’importo finale verrà poi adeguato in base al paese di consegna. La prenotazione si effettua con un acconto rimborsabile e Sim-Lab pubblica aggiornamenti regolari sullo stato di avanzamento della produzione.

I prodotti partono dal centro di distribuzione europeo del marchio, con spedizione tracciabile. I pacchetti con i telai e gli accessori originali arriveranno in un secondo momento: per ora, i modelli DDS26 e DDS39 si possono ordinare solo singolarmente.

Fai un salto al negozio Sim-Lab per i primi numeri della Founders Edition.