Oggi Moza è un’opzione molto convincente nel campo del sim-racing, rispetto a quanto disponibile sul mercato mondiale. Rispetto ad altri produttori di periferiche per il sim-racing, la gamma di Moza Racing è completa, varia e, soprattutto, ha un prezzo aggressivo.

Le basi Direct Drive del marchio comprendono la R5 e la R9. Si rivolgono a due tipi di piloti di sim-racing, che sono tra quelli che cercano basi DD che sviluppano meno di 10 nm di coppia massima.

Per la R5, la potenza massima è di 5,5 nm di coppia, mentre la R9 raggiunge i 9 nm di coppia, come suggerisce il nome. Sulla carta, la differenza in termini di potenza è notevole, ma in pista? Ecco cosa vedremo ora e soprattutto cercheremo di rispondere alla domanda su quale base scegliere tra la R5 e la R9.

Design di base e qualità costruttiva

Partiamo dal design delle due basi. A grandi linee, la R5 e la R9 sono molto simili, con una forma a “X”, alcune alette sui lati e il logo Moza sull’involucro.

L’unica differenza degna di nota tra i due dispositivi è la lunghezza dell’albero di trasmissione e la posizione dei loghi. Nell’R5 l’albero di trasmissione è corto, mentre nell’R9 è più lungo. Perché? Credo che avessero bisogno di più spazio per il motore e l’elettronica, senza intaccare le dimensioni dell’involucro. Quindi le due basi sono molto compatte e condividono lo stesso colore nero.

Per quanto riguarda la qualità costruttiva, è ben fatta per entrambi i dispositivi. Anche se l’R5 fa tecnicamente parte della gamma economica di Moza, cioè delle periferiche a basso costo, la qualità è comunque presente. L’R9 è un passo avanti, in quanto si rivolge a un pubblico con maggiore esperienza nel campo delle corse simulate. La R5 è disponibile solo in bundle, mentre la R9 può essere acquistata da sola e in bundle.

Assemblaggio personalizzato

La somiglianza tra le due basi si nota anche quando si tratta di montarle sui set-up da sim-racing, poiché condividono lo stesso sistema di montaggio. Ovviamente hai a disposizione un morsetto compatibile con la R5 e la R9 per poterle montare sui mobili. Inoltre, puoi fissarli alle cabine di pilotaggio dal basso. Per quanto mi riguarda è molto versatile, perché il morsetto è perfettamente in grado di sopportare la coppia delle due basi, senza piegare la base.

Compatibilità con la piattaforma

Moza Racing è un marchio giovane nel campo delle corse simulate e questo si riflette nella compatibilità delle sue basi con le piattaforme. La R5 e la R9 funzionano solo su PC Windows. Purtroppo, solo il bundle R3 è supportato da Xbox, ma la base sviluppa solo 3,9 nm di coppia e questo non è sufficiente se cerchi un dispositivo in grado di offrire buone sensazioni in pista.

Per quanto riguarda i titoli di sim-racing, non c’è alcun limite per quanto ne so e non avrai alcun problema. Il software di Moza è completo e ti permette di regolare le due basi in base ai titoli e alle discipline di simulazione. Tieni presente che ti servirà un po’ di tempo per trovare le impostazioni giuste, sia con la R5 che con la R9.

Disponibilità del pacchetto

Come ho detto sopra, puoi acquistare la R9 da sola o in bundle. Se vuoi scegliere il bundle, Moza ha 6 bundle nel suo negozio. Tieni presente che i bundle con l’R9 non vengono forniti con una pedaliera, quindi dovrai prevederlo al momento dell’acquisto.

Per quanto riguarda i volanti, le R9 hanno un po’ di tutto, con volanti GT, touring, Formula e persino proto. Penso che siano sufficienti per chi vuole gareggiare con i simulatori.

Passiamo alla R5. Al momento, questa base è disponibile solo in bundle, con un volante per simulazione di corsa e un altro simulatore di camion. Non è molto, ma almeno il bundle R5 viene fornito con la guarnitura SR-P Lite. Non è Load Cell, sia chiaro, ma il kit di prestazioni non è costoso, quindi va bene. Inoltre, la base della R5 incorpora il QR di Moza, dandoti la possibilità di installare tutti i volanti del marchio.

Sensazione in pista

Parliamo delle sensazioni ottenute sulle R5 e R9 di Moza Racing. Partiamo dalla base piccola, l’R5. Questo dispositivo è tecnicamente il biglietto d’ingresso all’ecosistema Moza, così come il sim-racing. Dico tecnicamente, perché il marchio offre il bundle R3, che si rivolge principalmente ai piloti Xbox.

Per quanto riguarda il feedback, c’è una grande differenza negli effetti percepiti se si proviene da una base a cinghia o a ingranaggi. I dettagli sono presenti e puoi sentire tutto ciò che fa l’auto: vibrazioni, urti, scosse, colpi, variazioni della deportanza, ecc. Puoi sentire tutte le forze a cui l’auto è sottoposta, ma c’è un limite e si arriva rapidamente alla porta di ritaglio se si spinge la base al suo limite. Una volta raggiunta la coppia massima, la base perde la comunicazione e diventa confusa per quanto riguarda gli effetti trasmessi al volante. Questo è un problema intrinseco di tutte le basi DD e su una che sviluppa 5,5 nm di coppia massima lo si avverte subito su una pista di simulazione.

Per quanto riguarda la R9, in termini di dettagli, la base è altrettanto loquace della R5: sentirai tutto sul volante, sia che si tratti di effetti prodotti dall’auto che dal circuito. Ma la differenza tra le due è data dalla potenza: la R9 tira più a lungo prima di andare in tilt. In altre parole, sentirai molti più effetti in pista, dove la R5 è già satura.

I 9 nm di coppia ti permettono di spingere la base ancora di più, senza che il volante si offuschi. Il risultato è un maggiore feedback, effetti più leggeri e pesanti e soprattutto un’esperienza di guida molto più ricca di sensazioni con la R9.

Rapporto qualità/prezzo

Il rapporto qualità-prezzo delle due basi è leggermente sbilanciato per un semplice motivo: la R9 è disponibile sia come base indipendente che come bundle, mentre la R5 può essere acquistata solo come bundle. Inoltre, il bundle R5 è dotato di volante e pedali, mentre la R9 offre solo il volante.

Tuttavia, parliamo di prezzi. L’R5 viene venduto a 479€ e l’R9 con il volante CS V2P a 678€. I bundle Moza hanno spesso prezzi ridotti e puoi avere la R5 a 419€ e la R9 con lo stesso volante a 579€.

Se invece vuoi acquistare la base R9 da sola, costa 399€. Per quanto mi riguarda, entrambe le basi sono ben posizionate rispetto alla concorrenza, anche se tecnicamente non puoi acquistare la R5 da sola.

Utilizzano materiali di qualità, sono ben fatti per il loro prezzo e si sentono benissimo.

Quale scegliere?

Ora è il momento di affrontare la domanda che sicuramente ti starai ponendo: è meglio scegliere il bundle con la R5 e risparmiare, oppure è meglio fare il grande passo e puntare direttamente sulla R9?

È una domanda difficile che coinvolge fondamentalmente tre elementi. Il primo è il tuo livello di sim-racing. Il secondo è quello che stai cercando in termini di sim-racing. Il terzo è il tuo budget.

Per aiutarti nella scelta, ecco come la vedo io: se sei alle prime armi con le corse simulate e il tuo budget è limitato, allora prendi la R5. È una base che comunica bene le informazioni del titolo di sim-racing e avrai molto da fare per un po’. Inoltre, è dotata di volante e pedali.

Ma se stai cercando una base “a prova di futuro”, allora la R9 è chiaramente la scelta più duratura, soprattutto se puoi permettertela. Il grande vantaggio della R9 rispetto alla R5 è la sua potenza: puoi limitare la coppia massima della R9 per adattarla al tuo livello di sim-racing, mentre la R5 non sarà in grado di produrre più di 5,5 nm di coppia.